23-10-2020 / 17:41 h EFE

ander, 23 oct (EFE). - El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha seleccionado la oferta presentada por Boluda Maritime Terminals para la construcción y explotación de una terminal pública de contenedores en el espigón norte de Raos.

Según informa la APS en una nota de prensa, tras la selección de la oferta presentada por Boluda Maritime Terminals, se ha iniciado un periodo de alegaciones que se prolongará hasta diciembre y, en el momento en que se finalice la tramitación administrativa, comenzará la construcción de esta infraestructura.

La terminal, que tiene un plazo de ejecución de 18 meses, cuenta con una inversión mínima de 17 millones de euros y otros 19 más para la reposición de equipos a lo largo del tiempo que dure la concesión, estimada en 40 años.

Esta nueva terminal tendrá un tráfico mínimo anual de 40.000 TEUS (contenedores de 20 pies) y una capacidad máxima de 100.000, y se prevé la creación de 21 puestos de trabajo directos, 720 inducidos y más de 1.000 indirectos.

El presidente del Puerto de Santander, Jaime González, ha explicado que el objetivo de esta iniciativa es “potenciar el tráfico de mercancía general, apostando por una carga limpia que tiene un gran valor añadido con la generación de nuevos puestos de trabajo”.

González ha calificado de "hito" para la historia del puerto esa nueva terminal, que considera que llega en un momento de “máxima necesidad” debido a la coyuntura económica que ha generado la covid-19.

El vicepresidente de la APS y consejero de Industria, Francisco Martín, ha agradecido a Boluda Maritime Terminals su “apuesta" por el Puerto de Santander y, por extensión, a la estructura empresarial cántabra, pues ha opinado que es "el mejor compañero de viaje posible para iniciar esta nueva andadura”.

"Llevamos mucho tiempo trabajando en una aspiración histórica, no sólo del puerto, sino también de todas las compañías y transportistas de la región”, ha subrayado el consejero.

Asimismo, cree que esta nueva infraestructura “supondrá la capacidad de exportar e importar desde y hacia Cantabria con menores costes y menores plazos", lo que, a su juicio, colocará a la región "en una situación de mayor competitividad" y "aportará más facilidades para las empresas, más tráfico para el puerto, más puestos de trabajo y la posibilidad de abrir muchos más horizontes comerciales para la industria cántabra”.

Martín ha enfatizado que la oferta de Boluda Maritime Terminals pone de manifiesto “el interés de uno de los mayores operadores nacionales del transporte de contenedores por el Puerto de Santander”, y ha afirmado que "supondrá una transformación en el modelo de negocio de la APS que le permitirá reducir su dependencia del tráfico de graneles”.

El Consejo de Administración del Puerto de Santander también ha decidido otorgar una concesión administrativa a Consignatarios de Barcos de Santander, S.A.U., (Cobasa) para la construcción y explotación de una terminal pública de fertilizantes sólidos en el espigón norte de Raos.

La nueva infraestructura, que tendrá una superficie de 7.000 metros cuadrados y un plazo concesional de 30 años, tendrá capacidad para mover 100.000 toneladas al año y contará con las últimas tecnologías, que serán un referente medioambiental en lo que a manipulación se refiere.

La inversión para la construcción de la terminal pública de fertilizantes sólidos será de cinco millones de euros y el plazo de ejecución de 12 meses.

La reunión del máximo órgano de representación de la APS finalizó con la aprobación económica del contrato de finalización de las obras del muelle de Raos 9, que dotará de un segundo puesto de atraque a las líneas regulares de los buques de tráfico rodado para mejorar el nivel del servicio.

La obra, que creará 291 metros de longitud de muelle, cuenta con una inversión de 25 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses.

 
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