19-05-2020 / 23:10 h EFE

Paulo, 19 may (EFECOM).- La bolsa de Sao Paulo retrocedió este martes un 0,56 % y su índice Ibovespa, referencia del parqué, cerró en los 80.742 puntos, lastrada por las aerolíneas y después de una jornada de pesimismo en las plazas internacionales.

El corro brasileño acompañó la caída generalizada en las principales bolsas europeas, tras la divulgación de los malos datos económicos en la Unión Europea (UE), y restó 452 enteros a su principal indicador.

El sector aéreo, duramente golpeado por la pandemia del coronavirus y la consecuente crisis económica, encabezó las mayores pérdidas de este martes, con las acciones preferenciales de las aerolíneas Gol y Azul, dos de las principales compañías aéreas del país, cayendo un 6,28 % y 5,14 %, respectivamente.

Los papeles preferenciales del banco Itaú-Unibanco, que cedieron un 4,32 %, y los unitarios del Santander Brasil, que retrocedieron el 4,20 %, también terminaron la sesión en el terreno negativo.

Como es habitual en el corro paulista, los títulos preferenciales de la petrolera estatal fueron los más negociados de la sesión, con una subida de un 0,76 %, seguidos de los ordinarios del gigante minero Vale, que escalaron un 2,30 %.

En el terreno positivo, las acciones ordinarias de la empresa de comercio electrónico B2W Digital encabezaron las mayores ganancias de la jornada, con una expresiva escalada de un 9,56 %.

Por detrás, los papeles que más ganaron valor hoy fueron los ordinarios de la compañía Siderúrgica Nacional, que se valoraron el 5,56 %, y los de mismo tipo de los almacenes Magazine Luiza, que ganaron un 5,08 %.

El volumen de negocios en la bolsa de Sao Paulo sobrepasó este martes los 24.752 millones de reales (unos 4.305 millones de dólares), producto de un volumen superior a 3.561.933 operaciones financieras.

En el mercado de cambio, el dólar estadounidense se apreció un 0,69 % frente al real brasileño y terminó la jornada negociado a 5,755 reales para la compra y 5,756 reales para la venta en el tipo de cambio comercial.

 
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