24-06-2019 / 17:30 h EFE

La consejera de Desarrollo Económico, Arantxa Tapia, se ha congratulado de que el Parlamento haya pedido un plan para instalar energías renovables en Euskadi y que además haya más conciencia social hacia éstas, porque hay que llegar a un 32 % de consumo de energía procedente de renovables en el 2030 y Euskadi solo está en el 14 por ciento.

Tapia ha intervenido en una comida-coloquio de la APD y Deloitte sobre la transformación de los negocios, en la que se le ha preguntado por diversos asuntos de actualidad.

Uno de ellos, la apertura hacia las energías renovables, después de años de parón en los que no se ha instalado ningún parque eólico en Euskadi y apenas hay energía solar, solo algo de biomasa.

Recientemente, el Parlamento instó al Gobierno Vasco a elaborar un plan territorial sectorial sobre renovables, que indique dónde podrían instalarse nuevo aerogeneradores e instalaciones solares. Esto, unido a que hay una mayor conciencia social hacia la necesidad de estas tecnologías, "nos permite ser optimistas", ha explicado la consejera.

Euskadi, para cumplir los acuerdos de París sobre cambio climático, tiene que cumplir el objetivo de llegar a un 32 por ciento de consumo procedente de renovables en el 2030, pero solo está en el 14 por ciento.

"Vamos a instalar una pequeña central fotovoltaica de 24 megawatios en Arasur (Alava) y con eso doblamos lo que teníamos hasta ahora en Euskadi", ha puesto como ejemplo la consejera.

El otro camino son los aerogeneradores, cuya instalación está parada desde hace años. Tapia ha explicado que con "solo dos o tres" molinos en el mar se cumplirían los objetivos, pero el problema es que la tecnología de estos molinos todavía es incipiente para las características de la costa vasca, profunda -tendrían que ser flotantes- y con vientos racheados, no continuos, como es lo mejor.

Por eso, la consejera cree que lo más idóneo será apostar por molinos en tierra, pero ha admitido que eso va a significar mucho trabajo por delante, incluido el de convencer a los municipios afectados cuando se decida dónde se instalan. "Nos queda poco tiempo y mucho que hacer", ha resumido.

También se le ha preguntado para cuándo estará en funcionamiento el tren de alta velocidad, un proyecto en el que ha admitido que "llevamos un retraso más que considerable: En el año 94 se definió que el corredor atlántico tenía que estar finalizado para el 2010".

Actualmente, en Gipuzkoa están al 90 por ciento de las obras finalizadas, y en Bizkaia y Álava al 80 por ciento, pero las tres capitales son complejas.

"No tanto San Sebastián; esperamos que se adjudique la obra a final de año y en dos años finalizadas, pero Bilbao y Vitoria son más complicadas. Si somos capaces como administraciones de hacerlo a uña de caballo, para finales de 2023 o inicio del 2024 podríamos tener los trenes circulando", ha precisado.

Para ello habrá que hacer todo a la vez, porque "si esperamos a terminar la obra de soterramiento, para después poner las vías, y después la electricidad, llegaríamos al 2030".

Otro asunto han sido los dos fondos de capital que el Gobierno Vasco presentará en julio para favorecer el arraigo de las empresas, uno para "entrar y salir" de las empresas, y otro de capital público con vocación de permanencia,

Preguntada si uno de estos fondos podría invertir en ITP aero, la compañía vizcaína fabricantes de motores de aviación para Rolls Royce cuya compra negocia Indra, Tapia ha contestado que "ITP podría serlo (candidata a que el fondo entre), y lo analizaremos"

También se le ha preguntado por Uber y compañías similares y las restricciones a su funcionamiento. La consejera ha dicho que no van en contra de estas compañías VTC pero ha apostado por regularlas, igual que se regula el taxi, aunque no con los mismos parámetros, porque "no puede ser que uno compita contra otra en diferentes condiciones".

 
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