26-04-2019 / 13:11 h EFE

Entidades sociales y ecologistas han denunciado este viernes que los cruceros que utilizan gas licuado no son un turismo sostenible, y han valorado que la llegada al Puerto de Barcelona del AIDAnova -el primer crucero propulsado con gas natural licuado (GNL)- constituye "una operación de lavado verde".

Ecologistas en Acción, la Plataforma per la Qualitat de l'Aire, la Asamblea de Barrios por un Turismo Sostenible y la federación europea Transport and Environment (T&E) consideran que el GNL no es una "solución ambiental como vienen anunciando las autoridades portuarias porque es un combustible fósil".

Piden al Puerto de Barcelona y al Ayuntamiento de Barcelona que "revoquen el acuerdo de construcción de dos nuevas terminales de megacruceros y que aprueben una regulación que obligue a los buques a utilizar combustibles con un máximo de 0,1 % de contenido de azufre -actualmente utilizan un 1,5 % - y la instalación de sistemas que proporcionan resultados similares de reducción de contaminantes al uso del GNL".

Aunque el uso de GNL es beneficioso para la reducción de emisiones de contaminantes atmosféricos, "debería generalizarse al conjunto de cruceros que hacen escala en la ciudad para que tenga un impacto real y los buques actuales no pueden transformarse a gas".

Barcelona es el primer destino de cruceros de Europa y del Mediterráneo, con más de tres millones de cruceristas en 2018, y de las más de 830 escalas previstas y de los 12 nuevos cruceros que se estrenan este año en la ciudad condal, tan solo dos cruceros llegarán propulsados por gas.

Las entidades ecologistas consideran que la llegada de cruceros propulsados por gas licuado "es una cortina de humo para ocultar la inacción frente a los altos niveles de contaminación y poder seguir ampliando terminales y batiendo récords en la llegada de cruceristas por parte del Puerto de Barcelona".

 
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