19-03-2019 / 17:50 h EFE

Las Mesas de Movilidad han pedido al Ministerio de Fomento que priorice la duplicación del tramo de vía entre Nueva Montaña (Santander) y el centro comercial Valle Real (Camargo) al tratarse, a su juicio, del “principal cuello de botella” de la red de ancho métrico en la comunidad autónoma.

También han considerado que Fomento está trabajando en “la buena dirección”, tras dar a conocer el lunes la adjudicación del contrato de redacción del proyecto de duplicación de vía de ancho métrico entre las estaciones de Astillero y Orejo.

Al respecto, han indicado en una nota de prensa que estas obras permitirán acortar “sensiblemente” los tiempos de viaje de los trenes regionales Santander-Bilbao y de los de cercanías Santander-Liérganes e incrementar la fiabilidad del servicio y la capacidad de respuesta del sistema ante incidencias en el tráfico ferroviario.

Aunque las Mesas de Movilidad han valorado esta actuación, también han planteado a Fomento duplicar el tramo sobre las Marismas de Alday, entre los apeaderos de Nueva Montaña y Valle Real, al ser uno de los tramos con más circulación de trenes y que obliga a las máquinas a esperar en la estación de Nueva Montaña para cruzarse.

Asimismo, han reivindicado la duplicación “urgente” de la vía entre Puente San Miguel y Torrelavega, un tramo que, según han remarcado, soporta el paso de más de 400 trenes semanales.

Además, han solicitado la convocatoria de la Mesa del Ferrocarril para continuar trabajando en la definición de un Plan Estratégico Ferroviario para Cantabria que incida en el desarrollo de la infraestructura y la vertebración interna de la comunidad para ofrecer “el mejor servicio público al mayor número de ciudadanos posible”.

Junto a ello, han pedido a los partidos políticos que, en vísperas de elecciones, “abandonen el debate del AVE” y centren sus esfuerzos en ofrecer soluciones “realistas” y “viables” que pongan freno a la sangría de viajeros que el ferrocarril cántabro viene experimentando en los últimos años.

 
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