03-07-2013 / 13:51 h EFE

EH Bildu ha presentado hoy su propuesta ferroviaria para Álava, el "Araba Tran", concebido como un proyecto "a medio camino" entre el tren y el tranvía que aproveche el tramo de vía que discurre entre la localidad navarra de Alsasua y la burgalesa de Miranda de Ebro.

La parlamentaria de la coalición Belén Arrondo ha presentado hoy esta iniciativa, acompañada por compañeros de escaño y por representantes de Bildu en las Juntas Generales de Álava y en el Ayuntamiento de Vitoria.

La propuesta, con un coste estimado de 25 millones y un plazo de ejecución de dos años, pretende dar cobertura a 10.000 potenciales usuarios diarios, entre residentes de 18 municipios alaveses, estudiantes del campus universitario y trabajadores que se desplazan diariamente a nueve polígonos industriales.

El planteamiento de EH Bildu pasa por aprovechar las ocho paradas del corredor ferroviario y sumarles de forma progresiva otros doce apeaderos, además de comprar ocho vagones más para agilizar las frecuencias.

Cinco de estos doce apeaderos (Arasur, Armiñón, Subillabide, polígono industrial de Agurain y polígono de Asparrena) se situarían fuera del término municipal de Vitoria y siete dentro del mismo (Jundiz, Boronbizkara, Ariznavarra, Aranzabal, centro, Santa Lucía, Salburua y Arkaiate).

En el tramo de tren de cercanías (fuera de Vitoria) tendría una frecuencia de veinte minutos, mientras que en la ciudad la frecuencia sería de diez minutos.

La coalición va a plantear esta propuesta en el Parlamento, las Juntas Generales y el Ayuntamiento de Vitoria, y va a pedir reuniones con los responsables de transportes de la Diputación y del Gobierno Vasco.

Arrondo ha defendido que se trata de un "tren social" con un gasto "asumible" porque aprovecharía pasarelas y puentes ya construidos, y resultaría eficaz, en contraposición con el tren de alta velocidad, cuyo diseño y alto coste ha criticado, tras advertir los continuos "retrasos o abandonos" que está sufriendo.

 
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